Heildarkostnaður innflyttra rústfriðra stealreykja: tóll, flutningskostnaður og fjölþekktar gjöld

Heildarkostnaður innflutningsins á rústfritt steineldarhráþráð er næstum aldrei EXW-verðið á fyrsta tilboðinu þínu. Þú verður að reikna upp heildarkostnaðinn rétt með því að bæta við innlendum flutningi til hafnar, sjóflutningi, sjóversýslu, innflutningsþollum, hvaða andstæðu- eða jafnvægiþollum sem viðkomandi eru, gjald fyrir tóllvörð, hafnar- og terminalakostnað og lokaflutningi innanlands. Á mörgum sendingum eru þessir aukakostnaðir 15–40 prósent af verði frá vinnunni og það er algengasta villa við áætlun á kostnaði við kaup á rústfri stálhráefni. Í framhaldið kemur fullur kostnaðarsafn, dæmi með útreikningum og einn smáatriði sem kaupendur sleppa oft: munurinn á þeóretískum og raunverulegum þyngd.

Uppbygging heildarkostnaðar
Innflutningarkostnaður er allar kostnaðarþættir sem krefjast þess að fá röruna í vistunarskýrðu þínu, tilbúin til notkunar. Byrja á EXW-verði (Ex Works) á verksmiðju og hver tengill í keðjunni bætir við kostnaði og breytir því hver hefur stjórn á honum. Því lengra fram á keðjunni sem ferðast, því erfiðara er að endursamræma, svo reiknið út innflutningarkostnaðinn áður en þið setjið pöntunina, ekki eftir að hún er sett.
Í röð eru helstu kostnaðarliðirnir EXW-verð röru; innri flutningur frá verksmiðju til hleðsluhafns; útflutningsdókument og höndun á terminal; sjóflutningur í hólka; sjótrygging; tóllgildi sem tóllskattur er reiknaður af; grunninnflutningarskattur; einhverir viðskipta-lyfiskattar eins og andstæðuskráningar (AD) eða jafnvægis-skattar (CVD); tóllmiðlunarskattur eða innskráningarskattur; hafnarkostnaður á áfangahafni, terminal og dvalatími; og innri flutningur til staðsetningar þinnar.

Tóllskattur: Liðurinn sem óvænt dregur kaupendur
Innflutningsafgangur er reiknaður á tollgildi, sem í mörgum lögsýslum er CIF-gildi, þ.e. verð ásamt tryggingum og flutningi. Flutningur og tryggingar eru ekki aðeins kostnaður fyrir sig; þeir hækka grunninn sem innflutningsafgangurinn er reiknaður af. Ef flutningskostnaður er hærri á einni fjórðungstöku hækkar það líka innflutningsafgangsreikninginn þinn.
Viðskipta-lyfjaafgangar geta verið miklu meiri en grunn-tollur. Andspásskattar og andstæðiskattar á rústfritt stál breytast mikið eftir uppruna landi og vörusviði og geta bætt við tvífaldan prósentuviðbót við tollgildið. Áður en þú tekur ábyrgð á samningi, staðfestu nákvæmt HS-númer, viðeigandi tollhlutfall og hvort einhver andspásskattar- eða andstæðiskattaraðgerð gildi fyrir vöruþína og uppruna hennar. Ein einstök misflokkun eða ein gleymd aðgerð getur breytt keppnisfærum verði í tap.

Dæmi með útreikningum
Tökum til dæmis 20 tonna pöntun á sveifluðum 304L-rörum við EXW-verð 2.200 USD á tonnu, svo 44.000 USD við smiðju. Töflan reiknar upp þetta til lenda verðs. Tölurnar eru dæmigerðar og námundaðar til að sýna aðferðina, ekki til að gefa núverandi hlutföll.

Bæta við allt saman og landgreiðslusjóðurinn nær um 57.195 USD, um 2.860 USD fyrir tonn, um 30% hærri en EXW töluna. Taktu AD/CVD línuna út og hún fellur í kringum 2.595 USD á tonn. Tveir tilboð með sömu EXW verð geta lent í mjög mismunandi kostnaði þegar uppruna, tollsögn og flutningur koma í leik.

Fræðilegt og raunverulegt þyngd
Hreinsilfríu pípu er oftast verðlagt á tonn en þyngdin sem þú borgar fyrir fer eftir því hvaða þyngd samningurinn nefnir. Fræðilega þyngd kemur frá nafnmáli með staðlaformulunni fyrir hringri rör: þyngd á metri jafngildir (OD - WT) x WT x 0,02491 fyrir ryðfríu úrlausn af þéttni um 7,93 til 8,0 g á rúmmetra, með OD og WT í mil Raunverulegt þyngd er það sem sendingin les á staðsettu mælikvarða.
Þessi tveir mismunir koma fram vegna þess að raunverulegur reikistika hefur framleiðsluafvik. Með neikvæðu afviki í veggþykkt getur raunverulegur þyngd verið lægra en kennd þyngd, svo að kaupa eftir kenndri þyngd getur þýtt að borga fyrir málm sem þú aldrei fékkst. Sumir kaupendur stunda enn fremur kennda þyngd til að hafa áreiðanlega fyrirhugaðar kostnaðar. Hverju sem grunnið er sem þið komið saman um, skulið það vera skrifað niður og ef raunveruleg þyngd ákvarðar verðið, skal krefjast þyngdarskírteins.

Fjárhagslegar gjöld sem eru fólgin og hvernig á að stjórna þeim
Sum kostnaður fer ekki upp fyrr en reikningurinn kemur. Gjöld fyrir dvala (demurrage) og geymslu (detention) verða á við þegar hólfaskipin standa of langan tíma, oft vegna ófullnægjandi skjala. Skífu-, þéttunar- og háársjónargjöld koma fram á flutningsreikningum. Tollpróf eða inspektsjónargjöld koma upp ef innflutningurinn þinn er valinn. Bankagjöld fyrir greiðslusbréf og gjaldmiðlunargjöld fyrir gjaldmiðilsbreytingu minnka einnig hagnaðinn hljóðlaust.
Þrjú venjur halda þeim í lagi. Fyrst, biðjið sendingaraðila um reikniskýrslu yfir heildarkostnað áður en senda er gerð, með öllum væntanlegum gjöldum skráðum. Annað, tryggið að allt skjöl sé rétt, rétt HS-númer, hreinar prófunarskýrslur frá verksmiðju samkvæmt EN 10204 3.1, pakkingarskýrsla og reikningur sem passa saman, svo tollinn geti hraðlega staðfest sendinguna og þannig ekki byrjað á aukagjöldum fyrir seinkun. Þriðja, festið flutningskostnað og, þar sem mögulegt er, tollskatt áður en framleiðsla hefst, því þessi kostnaður breytist óháð verðbreytingum á málmum.

Að umbreyta heildarkostnaði í ákvarðanatæki
Að líta á heildarkostnað er ekki skrifstofuverk; það er samanburður. Berið saman tvo aðila, tvo uppruna og tvo Incoterms-aðstæður á fullum heildarkostnaði á hverjum tonn, aldrei aðeins á grunngildi. Með staðlaðri útreikningum verða fólgin gjöld ekki óvátt, heldur ræðanlegar breytur. Einfaldur töflureiknir með fastri lista yfir línuþætti, sem fyllt er út fyrir hvert tilboð, sýnir þér hvar eitt tilboð lætur fylgja flutningskostnaði eða sleppir tólkostnaði. Kaupendur sem vinna þannig finna stöðugt að lægsta EXW-tilboðið er ekki lægstur heildarkostnaðurinn og að gæði skjölunar vernda fyrirtækisbúgettið jafn miklu og verðið. Þegar töflureiknirinn greinir óvæntan tólkostnað eða demurrage-kostnað á fyrsta pöntuninni áður en hann nálgast hagnaðinn þín, hefur hann reiðið sér rétt á því.

Oftakrar spurningar
Spurning 1: Er innflyttingartollur reiknaður á rörverði eða á verði með flutningskostnaði?
A: Í mörgum lögsýslum er tóll greiddur á CIF-tollagildi, sem þýðir kostnað að viðbætta tryggingu og flutningskostnað. Þar sem flutningskostnaður og trygging hækka grunninn, hækkar einnig hærri flutningskostnaður tóllinn sem þú borgar, ekki aðeins flutningsreikninginn.
Q2: Á ég að kaupa rör eftir huglægu eða raunverulegu þyngd?
A: Bæði virka ef það er skýrt í samningnum. Huglæg þyngd gefur fyrseggjanlega áætlun á kostnaði, en raunveruleg þyngd sýnir raunverulega magnið af málmnum sem afhent er. Ef raunveruleg þyngd ákvarðar verð, biðjið um vigtunarvottorð sem hefur verið kalibrert, því neikvæð veggþolgeta getur gert raunverulegu þyngdina lægra en huglægu þyngdina.

Til að fá fullt útflutningsverðbréf á hverja tonnu með öllum útflutningsdómum, hafðu samband við Wenqiang í +86 577 8922 2595 \/ https://www.chinawqsteel.com/