Importēta nerūsējošā tērauda caurules kopējās piegādes izmaksas: muitas, kuģošanas maksas un slēptās nodevas

Kopējās piegādes izmaksas importētajam nerūsējošā tērauda caurulēm praktiski nekad nav vienādas ar EXW cenām, kas norādītas jūsu pirmajā piedāvājumā. Lai tās pareizi aprēķinātu, jāpieskaita iekšzemes transports līdz ostai, jūras pārvadājumu izmaksas, jūras apdrošināšana, importa muitas nodeva, jebkādas antidempinga vai pretkompen­sācijas nodevas, muitas starpnieka maksas, ostas un termināla maksas, kā arī galīgās iekšzemes piegādes izmaksas. Dažos kravas reisā šīs papildu izmaksas var sastādīt 15–40 % no ražotāja cenas, un to ignorēšana ir visbiežākais budžeta kļūda, ko pieļauj, iegādājoties nerūsējošo tēraudu. Turpmāk sniegts pilnīgs izmaksu saraksts, ilustratīvs piemērs un viens svarīgs jautājums, ko pircēji bieži nepamanīs: atšķirība starp teorētisko un faktisko svaru.

Kopējo piegādes izmaksu aprēķins
Iegādes izmaksas ir visi izdevumi, kas nepieciešami, lai cauruli nogādātu jūsu noliktavā gatavu lietošanai. Sāciet ar EXW (Ex Works) ražotāja cenu un katrs ķēdes posms pievieno izmaksas un maina kontrolētāju. Jo tālāk ķēdē jūs virzāties, jo grūtāk ir pārnegocēt, tāpēc iegādes izmaksas modelējiet pirms pasūtījuma iesniegšanas, nevis pēc tam.
Secīgi galvenie pozīciju vienumi ir EXW caurules cena; iekšzemes pārvadājumi no ražotāja līdz iekraušanas ostai; eksporta dokumentācija un termināla apstrāde; jūras pārvadājumu maksa konteineram; jūras apdrošināšana; muitas vērtība, uz kuras pamata tiek aprēķināta muitas nodeva; pamatmuitas nodeva; jebkuras tirdzniecības atbalsta nodevas, piemēram, pretdumpingu (AD) vai kompensācijas (CVD); muitas starpnieka vai muitas deklarācijas maksas; galamērķa ostas, termināla un demurrage maksas; un iekšzemes piegāde uz jūsu vietni.

Muitas nodeva: Pozīcija, kas pārsteidz pircējus
Importa muitu aprēķina uz muitas vērtības, kas daudzās jurisdikcijās ir CIF vērtība, tas ir, cena plus apdrošināšana plus transporta izmaksas. Transporta izmaksas un apdrošināšana nav tikai pašas par sevi izmaksas; tās palielina pamatu, uz kura tiek uzlikts muitas muitas nodoklis. Ceturtās ceturksnī augstākas transporta izmaksas arī palielina jūsu muitas maksājumu.
Tirdzniecības aizsardzības muitas nodokļi var būt daudzkārt lielāki par pamata muitas nodokli. Pretpreču un kompensācijas muitas nodokļi uz nerūsējošā tērauda produktiem atkarībā no izcelsmes valsts un produkta apjoma svārstās ļoti plaši un var pievienot divciparu procentus muitas vērtībai. Pirms lēmuma pieņemšanas pārliecinieties par precīzo HS kodu, piemērojamo muitas nodokļa likmi un to, vai jūsu produkts un tā izcelsmes valsts ietilpst kādā pretpreču (AD) vai kompensācijas (CVD) muitas nodokļa rīkojumā. Viena nepareiza klasifikācija vai viens neievērots rīkojums var pārvērst konkurences spējīgu cenu zaudējumā.

Aprēķināts piemērs
Ņemsim 20 tonnu pasūtījumu metinātu 304L cauruli ar EXW cenu 2200 USD par tonnu, tātad 44 000 USD ražotnē. Tabula parāda, kā šī cena palielinās līdz galīgajai piegādes cenai. Skaitļi ir ilustratīvi un noapaļoti, lai parādītu aprēķinu metodi, nevis lai norādītu pašreizējās likmes.

Saskaitiet visu kopā, un galīgās piegādes izmaksas sasniedz aptuveni 57 195 ASV dolārus, kas ir aptuveni 2860 ASV dolāri par tonnu, par aptuveni 30 procentiem augstākas par EXW vērtību. Ja izslēdzat AD/CVD rindiņu, tad tās samazinās līdz aptuveni 2595 ASV dolāriem par tonnu. Divas piedāvājumu citātijas ar identiskām EXW cenām var beigties ar ļoti atšķirīgām galīgajām piegādes izmaksām, kad tiek ņemti vērā preču izcelsmes vieta, muitas apgrozījums un kravas izmaksas.

Teorētiskā pret faktisko svaru
Nerūsījošā tērauda caurules parasti tiek cenuotas par tonnu, taču jūs maksājat par to svaru, kuru norādīts līgumā. Teorētiskais svars tiek aprēķināts, izmantojot nominālos izmērus un standarta formulu apaļai caurulei: svars uz metru ir vienāds ar (OD - WT) x WT x 0,02491 nerūsījošajam tēraudam ar blīvumu aptuveni 7,93–8,0 g uz kubikcentimetru, kur OD un WT ir milimetros. Faktiskais svars ir tas, ko faktiski rāda kalibrēta svariņa iekšienē.
Abi svari atšķiras, jo reālās caurules ražošanā ir pieļaujamās novirzes. Ar negatīvo sienas biezuma novirzi faktiskais svars var būt zemāks par teorētisko, tāpēc pirkšana pēc teorētiskā svara var nozīmēt, ka jūs maksājat par metālu, ko patiesībā neesat saņēmuši. Daži pircēji joprojām dod priekšroku teorētiskajam svaru, lai nodrošinātu paredzamu budžetēšanu. Neatkarīgi no tā, kuru pamatu jūs vienojaties, tas jānorāda rakstiski, un ja spēkā ir faktiskais svars, jāprasa svarīšanas apliecina. Lielā pasūtījumā 1–3% svara starpība ir ievērojama summa.

Slēptās maksas un kā tās kontrolēt
Vairākas izmaksas paliek slēptas, līdz parādās rēķins. Iekšzemes transporta un konteineru glabāšanas maksas rodas tad, kad konteineri uzturas pārāk ilgi, parasti tāpēc, ka dokumenti nav pilnīgi izpildīti. Riteņu vagonu (chassis), satiksmes pārpildības un sezonas augstāko tarifu maksas parādās kravas rēķinos. Muitas pārbaudes vai inspekcijas maksas tiek piemērotas, ja jūsu muitas deklarācija tiek izvēlēta pārbaudei. Bankas maksas par akreditīvu un valūtu apmaiņas starpība arī klusībā samazina peļņu.
Trīs ieradumi palīdz šīs izmaksas kontrolēt. Pirmkārt, pirms kravas nosūtīšanas lūdziet savam starptautiskās pārvadāšanas uzņēmumam sniegt kopējo piegādes izmaksu aprēķinu (landed-cost worksheet), kurā būtu norādītas visas paredzamās maksas. Otrkārt, nodrošiniet pareizu dokumentāciju — pareizo HS kodu, tīrus ražotāja sertifikātus saskaņā ar EN 10204 3.1 standartu, atbilstošu iepakojuma sarakstu un faktūru, lai muitas procedūras notiktu ātri un neuzradītos iekšzemes transporta vai konteineru glabāšanas maksas. Treškārt, noteikti vienojiet kravas tarifus un, ja iespējams, muitas maksas pirms ražošanas, jo šīs izmaksas mainās neatkarīgi no metāla cenām.

Kopējās piegādes izmaksas kā lēmumu pieņemšanas rīks
Izmaksu modelēšana nav birokrātija; tā ir salīdzināšana. Salīdziniet divus piegādātājus, divas izcelsmes vietas un divus Incoterms nosacījumus pilnīgi iegādāto cenā uz tonnu, nekad tikai rūpnīcas cenā. Standartizējot aprēķinus, slēptās maksas vairs nav pārsteigums; tās kļūst par sarunu objektu. Vienkārša elektroniskā tabula ar fiksētu rindu sarakstu, kurā katram piedāvājumam ievada atbilstošos datus, parāda, kur viens piedāvājums klusībā iekļauj transporta izmaksas vai izlaiž muitas risku. Pircēji, kas strādā šādā veidā, regulāri atklāj, ka zemākā EXW cena nav zemākā piegādātā cena un ka dokumentu kvalitāte aizsargā budžetu tikpat efektīvi kā cena. Pirmajā pasūtījumā, kad tabula atklāj negaidītu muitas maksu vai demurrage maksu, pirms tā ietekmē jūsu peļņu, šī tabula jau ir attaisnojusi savu eksistenci.

Bieži uzdotie jautājumi
J1: Vai importa muita tiek uzlikta uz caurules cenas vai uz vērtības, kas ietver transporta izmaksas?
A: Dažās jurisdikcijās muitas nodevas aprēķina, pamatojoties uz CIF muitas vērtību, tas ir, uz preču vērtību plus apdrošināšana plus pārvadājumi. Tā kā pārvadājumu un apdrošināšanas izmaksas palielina aprēķina bāzi, augstākas pārvadājumu tarifu likmes palielina arī jūsu maksājamās muitas nodevas, ne tikai pārvadājumu rēķinus.
J2: Vai man vajadzētu iegādāties caurules, pamatojoties uz teorētisko vai faktisko svaru?
A: Abi varianti ir pieļaujami, ja to skaidri norādāt līgumā. Teorētiskais svars ļauj prognozējamu budžetēšanu, bet faktiskais svars atspoguļo patieso piegādāto metālu. Ja spēkā ir faktiskais svars, pieprasiet kalibrētu svarīšanas sertifikātu, jo negatīvais sienas biezuma novirzes limits var izraisīt reālo svaru zemāku par teorētisko.

Lai saņemtu pilnīgu cenu uz vienu tonnu, ieskaitot visu eksporta dokumentāciju, sazinieties ar Venčjanu pa tālruni +86 577 8922 2595 \/ https://www.chinawqsteel.com/