Importuotų nerūdijančiojo plieno vamzdžių bendros pristatymo išlaidos: muitai, vežimas ir paslėptos mokesčių sąnaudos

Importuotų nerūdijančiojo plieno vamzdžių bendrosios pristatymo sąnaudos beveik visada nesutampa su pirmuoju pasiūlymu nurodyta EXW kaina. Teisingai apskaičiuojant reikia pridėti vidaus transportą iki uosto, jūrų vežimą, jūrų draudimą, importo muitus, bet kokius antidumpingo ar kompensacinio muito mokesčius, muitinės brokerio paslaugų mokesčius, uosto ir terminalo mokesčius bei galutinį vidaus pristatymą. Daugelyje siuntų šie papildomi mokesčiai sudaro nuo 15 iki 40 procentų gamyklinės kainos, o juos nepaisant – dažniausia klaida, daroma vertinant nerūdijančiojo plieno pirkimo biudžetą. Toliau pateikiama pilna sąnaudų struktūra, išspręsta pavyzdinė užduotis ir viena detalė, kurią dažnai praleidžia pirkėjai: skirtumas tarp teorinės ir faktinės masės.

Bendrųjų pristatymo sąnaudų apskaičiavimas
Pristatymo į sandėlį sąnaudos – tai visos išlaidos, reikalingos vamzdžiui pristatyti į jūsų sandėlį ir padaryti jį naudojamą. Pradėkite nuo EXW („gamykloje“) gamyklos kainos, o kiekvienas grandinės etapas prideda sąnaudų ir keičia kontrolės subjektą. Kuo toliau einate grandine, tuo sunkiau perderėti, todėl pristatymo į sandėlį sąnaudas modeliuokite prieš užsakydami, o ne po to.
Eilės tvarka pagrindiniai sąnaudų punktai yra EXW vamzdžio kaina; vidinė vežimo paslauga nuo gamyklos iki krovos uosto; eksporto dokumentacija ir terminalo aptarnavimas; jūrų vežimo paslauga konteineriui; jūrų draudimas; muitinės vertė, nuo kurios skaičiuojama muitinės mokestis; bazinis importo muitas; bet kokie prekybos priemonių muitai, pvz., prieš antidempingo (AD) arba kompensaciniai (CVD) muitai; muitinės tarpininko arba deklaravimo mokesčiai; paskirties uosto, terminalo ir delsos mokesčiai; bei vidinės pristatymo paslaugos į jūsų objektą.

Muitas: Sąnaudų punktas, kuris netikėtai nustebina pirkėjus
Importo muita skaičiuojama nuo muitinės vertės, kuri daugelyje teisinės galios turinčių teritorijų yra CIF vertė, t. y. kaina plius draudimas plius vežimo išlaidos. Vežimo ir draudimo išlaidos nėra tik papildomos sąnaudos – jos padidina bazinę vertę, nuo kurios skaičiuojama muita. Ketvirtis, kai vežimo išlaidos didesnės, taip pat padidina jūsų muitų sumą.
Prekybos apsaugos muitai gali būti daug didesni už bazinį muitą. Antidempinginės ir kompensacinės muitinės priemonės dėl nerūdijančiojo plieno gaminių labai skiriasi priklausomai nuo kilmės šalies ir produkto apimties ir gali pridėti dviejų skaitmenų procentus prie muitinės vertės. Prieš įsipareigojant, patikrinkite tikslų HS kodą, taikomą muitų normą ir ar jūsų produktas bei kilmės šalis patenka į bet kurios antidempinginės (AD) ar kompensacinės (CVD) priemonės sritį. Net viena neteisinga klasifikacija ar viena praleista priemonė gali paversti konkurencingą kainą nuostolinga.

Išsamus pavyzdys
Paimkime 20 tonų suvirintų 304L vamzdžių užsakymą, kurių EXW kaina – 2200 JAV dolerių už toną, t. y. bendra kaina gamykloje – 44 000 JAV dolerių. Lentelė rodo, kaip ši kaina išauga iki pristatytos kainos. Skaičiai pateikti tik kaip iliustraciniai ir suapvalinti, kad parodytų metodą, o ne aktualias muitų normas.

Sudėjus viską, galutinė pristatymo kaina siekia apytiksliai 57 195 JAV dolerių, t. y. apie 2 860 JAV dolerių už toną, kas yra maždaug 30 procentų daugiau nei EXW kaina. Pašalinus AD/CVD eilutę, kaina sumažėja iki maždaug 2 595 JAV dolerių už toną. Dvi pasiūlymo kainos su identiškomis EXW kainomis gali būti labai skirtingos po to, kai įvertinama kilmės šalis, muitų rizika ir vežimo sąnaudos.

Teorinė ir faktinė masė
Nerūdijančiojo plieno vamzdžiai paprastai kainuoja už toną, tačiau mokėtina svorio vertė priklauso nuo to, kuris svoris nurodytas sutartyje. Teorinis svoris apskaičiuojamas remiantis nominaliais matmenimis, naudojant standartinę apskritų vamzdelių formulę: vieno metro svoris lygus (OD – WT) × WT × 0,02491, kur nerūdijančiojo plieno tankis yra apie 7,93–8,0 g kubiniame centimetre, o OD ir WT išreikšti milimetrais. Realus svoris – tai tikrasis svoris, kurį parodo kalibruota svarstyklių sistema pristatymo metu.
Šie du svoriai skiriasi dėl gamybos leistinųjų nuokrypių, būdingų realiems vamzdeliams. Esant neigiamam sienelės storio nuokrypiui, realus svoris gali būti mažesnis už teorinį, todėl pirkimas pagal teorinį svorį reiškia, kad mokate už metalą, kurio iš tiesų negavote. Kai kurie pirkėjai vis dar renkasi teorinį svorį, kad lengviau planuotų biudžetą. Nepriklausomai nuo pasirinkto pagrindo, jis turi būti aiškiai nurodytas rašytinėje sutartyje; jei taikomas realus svoris, reikalaukite sverties pažymėjimo. Vienos iki trijų procentų svorio skirtumas didelėje užsakymo partijoje reiškia rimtą piniginę sumą.

Paslėptos mokesčių sąnaudos ir kaip jas kontroliuoti
Keli mokesčiai lieka paslėpti, kol neatvyksta sąskaita. Už laukimą ir už laikymąsi pradedami skaičiuoti mokesčiai, kai konteineriai stovi per ilgai – dažniausiai dėl nepilnų dokumentų. Vežimo sąskaitose nurodomi važiuoklių, susigrūdimo ir aukščiausios pakrovimo sezono mokesčiai. Jei jūsų importo deklaracija parenkama tikrinimui ar inspekcijai, taip pat pridedami muitinės tikrinimo ar inspekcijos mokesčiai. Banko mokesčiai už akredityvą ir valiutų keitimo skirtumai taip pat nežymiai mažina pelną.
Trys įpročiai padeda juos kontroliuoti. Pirma, prieš siunčiant prekes, paprašykite savo vežėjo pateikti visų išlaidų („landed cost“) apskaičiavimo lapą su visais numatomais mokesčiais. Antra, užtikrinkite tinkamą dokumentų parengimą: teisingą HS kodą, tinkamus gamintojo bandymų sertifikatus pagal EN 10204 3.1 standartą, atitinkančius pakavimo sąrašą ir sąskaitą-faktūrą – tai leidžia muitinei greitai išvalyti prekes ir išvengti laukimo bei laikymosi mokesčių. Trečia, užfiksuokite vežimo sąnaudas ir, kur įmanoma, muitų riziką dar prieš gamybą, nes šie kintamieji kinta nepriklausomai nuo metalo kainos.

Iš visų išlaidų („landed cost“) padarykite sprendimų priėmimo įrankį
Kainos su visais pristatymo kaštais apskaičiavimas nėra popieriaus darbai; tai palyginimas. Palyginkite du tiekėjus, dvi kilmės šalis ir du Incoterms sąlygos visiškai pristatytos kainos, vieno tonos pagrindu – niekada tik gamyklinės kainos vienintelio pagrindu. Standartizuokite skaičiavimą, ir paslėpti mokesčiai nustoja būti netikėtumais; jie tampa derinamais kintamaisiais. Paprasta skaičiuoklė su fiksuotu eilučių sąrašu, kur kiekvienas pasiūlymas užpildomas atskirai, parodo, kur vienas pasiūlymas tyliai įtraukia vežimo kaštus arba praleidžia muitų riziką. Pirktininkai, kurie dirba šiuo būdu, nuolat atranda, kad žemiausia EXW kaina nėra žemiausia pristatyta kaina, o dokumentų kokybė apsaugo biudžetą tiek pat, kiek ir kaina. Pirmajame užsakyme, kai skaičiuoklė aptinka netikėtą muitą arba demorage mokesčius dar prieš tai pasiekiant jūsų pelną, ji jau įrodė savo naudingumą.

Dažniausiai užduodami klausimai
K1: Ar importo muitas taikomas vamzdžio kainai ar kainai, įskaitant vežimo kaštus?
A: Daugelyje teisinės galios teritorijų muitas apskaičiuojamas pagal CIF muitinės vertę, t. y. kainą plius draudimas plius vežimas. Kadangi vežimo ir draudimo išlaidos padidina bazinę vertę, didesnis vežimo tarifas padidina ne tik vežimo sąskaitą, bet ir jums mokėtiną muitą.
K2: Ar reikėtų pirkti vamzdį pagal teorinę ar faktinę masę?
A: Abi parinktys tinka, jei tai aiškiai nurodyta sutartyje. Teorinė masė leidžia tiksliau planuoti biudžetą, o faktinė masė atspindi tikrą pristatytą metalo kiekį. Jei taikoma faktinė masė, paprašykite kalibruoto sverimo pažymėjimo, nes neigiamas sienelės storio nuokrypis gali padaryti faktinę masę mažesnę už teorinę.

Visiškai pristatytos kainos (už toną) su visais eksporto dokumentais kvietimui susisiekti su Venčianu telefonu +86 577 8922 2595 \/ https://www.chinawqsteel.com/