Incoterms 2020 nerūdijančiojo plieno vamzdžiams: FOB, CIF ir DDP palyginimas

Daugumai nerūdijančiojo plieno vamzdžių pirkėjų, vežančių konteinerinį krovinių, saugiausias numatytasis variantas yra FOB; CIF tinka tada, kai norite, kad pardavėjas organizuotų vežimą ir draudimą, bet jūs vis tiek galėtumėte atlikti muitinės formalumus; DDP perduoda beveik visą riziką, muitus ir pristatymą pardavėjui. Pasirinkimas priklauso nuo trijų dalykų: kur perduodama rizika, kas kontroliuoja vežimo išlaidas ir ar jūsų komanda yra patyrusi muitinės formalumų tvarkymo srityje. Pagal Incoterms 2020 viską nulemia rizikos perdavimo taškas – tikslus laiko momentas, kai atsakomybė už nuostolius ar žalą perduodama nuo pardavėjo pirkėjui. Netinkamo sąlygų pasirinkimo įtaka bendrai kainai dažnai būna nedidelė, tačiau tai gali nežymiai pridėti tūkstančius dolerių už laukimo išlaidas, draudimo spragas ar netikėtus muitus.

Kokius klausimus iš tikrųjų reguliuoja Incoterms
Incoterms 2020, kurias paskelbė Tarptautinė prekybos palata, yra vienuolika standartizuotų trijų raidžių taisyklių, kurios nustato, kas organizuoja ir moka už vežimą, kas neša riziką kiekviename etape, kas draudžia prekes ir kas tvarko eksporto bei importo formalumus. Jos nieko nesako apie nuosavybės teisės perleidimą, mokėjimo sąlygas ar tai, ar produktas atitinka ASTM A312 ar A790 standartus, ir jos nereiškia jūsų pirkimo sutarties pakeitimo. Pirkėjai patiria nuostolių, kai traktuoja Incoterm kaip visą susitarimą. Tai neteisinga. Incoterm tik paskirsto išlaidas ir riziką transportavimo grandinėje; viskas kita, įskaitant EN 10204 3.1 ar 3.2 sertifikavimą, vis dar turi būti aiškiai nurodyta atskirai.
Nerūdijančiojo plieno vamzdžiai beveik visiškai vežami konteineriais, retkarčiais – laisvai kraunamaisiais krovinių partijomis, o trys sąlygos dominą kainų pasiūlymuose, kuriuos matysite: FOB (Free On Board), CIF (Cost, Insurance and Freight) ir DDP (Delivered Duty Paid). Suprasdami jų skirtumus, išvengsite brangiausių pirkimo klaidų.

FOB: Pirkėjas įgauna kontrolę uosto teritorijoje
Pagal FOB sąlygas pardavėjas pristato vamzdį, kuris yra išgabentis leidimu patvirtintas, įkraunamas į laivą nurodytame krovimo uoste, pavyzdžiui, FOB Ningbo. Rizika perduodama nuo to momento, kai prekės yra įkrautos į laivą. Nuo šiol pirkėjas atsako už vežimą, jūros draudimą, paskirties vietos muitus ir vidinę pristatymą.
FOB geriausiai tinka pirkėjams, kurie jau turi vežėją arba sudarę jūros vežimo sutartis, nes jie išlaiko vežimo pelną ir kontroliuoja maršrutą. Taip pat tai rodo tikrąją vežimo kainą, o ne sujungtą sumą. Kompromisas – atsakomybė: jei pamiršite apdrausti krovinį nuo krovimo uosto iki savo sandėlio, neapdrausta nuostola visiškai tenka jums. Tiksliai kalbant, FOB skirta jūros ir vidaus vandens keliais vežimui; vien tik konteinerio perdavimui terminalo vietoje tiksliau būtų naudoti FCA sąlygas, tačiau vamzdžiams rinkoje vis dar įprasta naudoti FOB.

CIF: Pardavėjas organizuoja vežimą ir minimalų draudimą
Pagal CIF sąlygas pardavėjas moka už krovinio vežimą iki nurodyto paskirties uosto ir įsigyja jūros draudimą, tačiau rizika vis dar perduodama, kai prekės įkraunamos į laivą kilmės vietoje – taip pat kaip ir pagal FOB sąlygas. Tai dažnai netikėtai priverčia pirkejus reaguoti: pardavėjas sumoka už krovinio vežimą iki paskirties vietos, tačiau bet kokia nuostoliai jūros kelionės metu yra pirkejo atsakomybė – jis turi pareikšti pretenziją draudimo poliso pagrindu.
CIF sąlygos patraukliai veikia pirkejus, kurie nori vieno bendro kainos skaičiaus, įskaitant pristatymą iki uosto, ir neturi stiprių ryšių su priekabų vežėjais. Tačiau reikia dėti didelį dėmesį draudimui. Pagal CIF numatytoji apsauga yra minimali – Instituto krovinių draudimo sąlyga C, kuri gali neužtikrinti visiškos apsaugos brangiam dvigubam 2205 ar superdvigubam 2507 vamzdžiui. Patyrę pirkejai sutartyje nurodo visų rizikų (sąlyga A) apsaugą ir patikrina, ar draudimo suma atitinka CIF kainą plius ne mažiau kaip 10 procentų.

DDP: Pardavėjas pristato prekes tiesiai Jūsų durų slenksnyje
DDP padeda pardavėjui maksimalią naštą: vežimą, draudimą, eksporto ir importo leidimų gavimą, muitą bei pristatymą pirkėjo patalpose. Rizika perduodama tik tada, kai vamzdis pasiekia paskirties vietą.
DDP tinka pirkejams, kurie nori „raktų nuo durų“ kainos ir visiškai išvengti muitinės rizikos. Pagrindinis trūkumas – pardavėjas turi tvarkyti importo formalumus pirkėjo šalyje, įskaitant bet kokius antidumpingo ar kompensacinio muito mokesčius, PVM ir brokerio paslaugų mokestį. Užsienio pardavėjas negali tiksliai kontroliuoti šių sąnaudų, todėl DDP kainos dažnai apima papildomą rizikos priemoką, o ginčai kilsta, kai iškyla netikėti muitiniai mokesčiai. Daugelis patyrusių pirkejų vengia DDP šalyse, kuriose taikomi nestabilūs prekybos priemonių režimai.

Kaina, draudimas ir delsos mokestis – trumpai
Žemiau pateiktoje lentelėje nurodyti trys dažniausiai naudojami vamzdžių prekiavimo sąlygų terminai. Kartojasi viena tendencija: pagal FOB ir CIF sąlygas rizika perduodama krovimo vietoje, o pagal DDP pardavėjas atsako už prekes iki galutinio pristatymo.

Išlaikymo ir laukimo mokesčiai reikalauja kruopštaus vertinimo. Šie mokesčiai prasideda, kai konteineriai stovi paskirties uoste arba teritorijoje ilgiau nei leistinas nemokamas laikas, dažniausiai dėl nepilnos muitinės dokumentų paruoštosios ar vėluojančio muito mokėjimo. Daugelyje uostų nemokamas laikas trunka nuo trijų iki septynių dienų, po to kasdieniniai mokesčiai sparčiai auga, kartais viršijant šimtą JAV dolerių už vieną konteinerį per dieną. Pagal FOB ir CIF sąlygas paskirties uosto išlaikymo mokesčius padengia pirkėjas, todėl lėtas muitinės išvalymas tiesiogiai smogia į jūsų biudžetą. Pagal DDP sąlygas šiuos mokesčius padengia pardavėjas – dar viena priežastis, kodėl DDP kainos įtraukia papildomą atsargą. Tikslios gamyklinės bandymų pažymos, teisinga HS klasifikacija ir išsamūs pakavimo sąrašai yra pigiausia išlaikymo mokesčių draudimo forma, kurią tik galima įsigyti, nes tinkamai parengta dokumentų rinkmena leidžia greičiau išvalyti prekes muitinėje ir nemokamo laiko skaitiklis niekada nepradeda veikti.

Kuris sąlygų tipas tinka vamzdžių pirkėjams
Turite logistikos galimybių ir norite kontroliuoti išlaidas? Pasirinkite FOB sąlygas ir pasirūpinkite visų rizikų draudimu savarankiškai. Norėtumėte paprastumo iki paskirties uosto, bet galėtumėte patys atlikti muitinės formalumus? CIF sąlygos yra pagrįstos, jei tik padidinsite draudimo sąlygą. DDP sąlygas palikite stabiliose muitinės mokesčių aplinkose arba tuo metu, kai tikrai negalėsite atlikti importo formalumų.
Pasirinkę bet kurią sąlygą, tiksliai nurodykite uostą, aiškiai nurodykite Incoterms 2020 leidimą, susitarkite dėl draudimo sąlygos ir draudimo sumos bei suderinkite dokumentų reikalavimus su savo banko akredityvo sąlygomis. Teisingai nustatę šiuos keturis punktus ir pateikdami pilnus bei tikslus dokumentus, jūsų pristatymo išlaidos nebekis po sutarties pasirašymo.

Dažniausiai užduodami klausimai
K1: Ar CIF reiškia, kad pardavėjas atsako už žalą per jūros vežimą?
A: Ne. Pagal CIF sąlygas pardavėjas moka už vežimą ir įsigyja draudimą, tačiau rizika perduodama, kai vamzdis įkraunamas į laivą kilmės uoste. Kelionės metu įvykusius nuostolius padengia pirkėjo draudimo polisa, todėl patikrinkite savo sutartyje nustatytą draudimo apimtį ir draudimo sumą.
K2: Kodėl DDP kainos siūlymai kartais atrodo brangūs nerūdijančiojo plieno vamzdžiams?
A: DDP sąlygomis pardavėjas privalo sumokėti importo muitus, mokesčius ir brokerio paslaugų mokestį jūsų šalyje, įskaitant bet kokius priešantisubsidijų muitus. Kadangi užsienio pardavėjas negali tiksliai kontroliuoti šių išlaidų, DDP kainos dažniausiai įtraukia rizikos priemoką, kad būtų kompensuota neapibrėžtis.

Norėdami gauti FOB, CIF arba DDP kainos siūlymą su EN 10204 3.1/3.2 sertifikatu, susisiekite su Wenqiang telefonu +86 577 8922 2595 / https://www.chinawqsteel.com/