Incoterms 2020 nerūsējošā tērauda caurulēm: salīdzinājums starp FOB, CIF un DDP

Lielākajai daļai nerūsējošā tērauda caurules pircēju, kuri pārvadā kravu konteineros, FOB ir visdrošākais noklusētais nosacījums; CIF ir lietderīgs, ja jūs vēlaties, lai pārdevējs uzņemas transporta izmaksas un apdrošināšanu, bet jūs joprojām varat veikt muitas formalitātes; DDP pārceļ gandrīz visu risku, muitas maksājumus un piegādes atbildību uz pārdevēju. Izvēle ir atkarīga no trim lietām: kur notiek riska pāreja, kurš kontrolē transporta izmaksas un vai jūsu komanda ir pieradusi veikt muitas formalitātes. Saskaņā ar Incoterms 2020 visu nosaka riska pārejas punkts — tieši tas brīdis, kad atbildība par zaudējumiem vai bojājumiem pāriet no pārdevēja uz pircēju. Nepareiza nosacījumu izvēle reti ietekmē galveno cenu, taču tā var klusēm pievienot tūkstošus dolāru par kavēšanos ostā, nepietiekamu apdrošināšanu vai neatgaidītām muitas maksājumu summu.

Ko faktiski regulē Incoterms
Incoterms 2020, ko publicējusi Starptautiskā tirdzniecības palāta, ir vienpadsmit standartizēti trīsburts noteikumi, kas precīzi nosaka, kurš organizē un maksā par pārvadājumiem, kurš uzņemas risku katrā posmā, kurš apdrošina preces un kurš veic eksporta un importa formalitātes. Tie neko nesaka par īpašumtiesību pāreju, maksājuma noteikumiem vai par to, vai produkts atbilst ASTM A312 vai A790 standartiem, un tie neatstāj jūsu iegādes līgumu. Pircēji nonāk nepatīkamās situācijās, ja Incotermu uzskata par pilnīgu vienošanos. Tas nav tā. Tas sadala izmaksas un riskus transporta ķēdē; viss pārējais, tostarp EN 10204 3.1 vai 3.2 sertifikācija, joprojām jānorāda atsevišķi.
Nerūsējošā tērauda caurules gandrīz vienmēr tiek pārvadātas kā konteinerizētas kravas, retāk — kā nekonteinerizētas kravas, un trīs noteikumi dominē piedāvājumos, ko jūs redzēsiet: FOB (Brīvs uz kuģa), CIF (Cena, apdrošināšana un pārvadājumi) un DDP (Piegādāts ar muitas nodevu samaksātu). Zinot, kā tie atšķiras, jūs izvairāties no dārgākajām iegādes kļūdām.

FOB: Pircējs pieņem kontroli ostā
Pēc FOB nosacījumiem pārdevējs piegādā cauruli, kas ir eksportam atļauta, uz kuģa klāja norādītajā iekraušanas ostā, piemēram, FOB Ningbo. Risks pāriet uz pircēju tūlīt pēc tam, kad preces ir kuģa klājā. No šī brīža pircējs pašam izvēlas kravas pārvadātāju, nodrošina jūras apdrošināšanu, maksā importa muitas nodevas galamērķī un organizē iekšzemes piegādi.
FOB ir ļoti piemērots pircējiem, kuriem jau ir kravas starpnieks vai kuri ir noslēguši jūras pārvadājumu līgumus, jo tie saglabā kravas peļņu un kontrolē maršrutu. Tas arī ļauj redzēt patieso kravas pārvadājumu izmaksu, nevis vienu kopēju summu. Tomēr ir arī kompromiss — atbildība: ja aizmirstat apdrošināt kravu no iekraušanas ostas līdz jūsu noliktavai, visi neapdrošinātie zaudējumi paliek pilnībā uz jūsu pleciem. Oficiāli FOB nosacījumi paredzēti tikai jūras un iekšējo ūdensceļu pārvadājumiem; ja notiek vienkārša konteineru nodošana terminālī, precīzāks termins ir FCA, tomēr cauruļu tirgū turpina lietot FOB.

CIF: Pārdevējs organizē kravas pārvadājumus un minimālo apdrošināšanu
Pēc CIF noteikumiem pārdevējs maksā transporta izmaksas līdz nosauktajam galamērķa ostas portam un iegādājas jūras apdrošināšanu, tomēr risks pāriet uz pircēju, kad preces tiek ielādētas uz kuģa izcelsmes ostā — tieši tāpat kā pēc FOB noteikumiem. Tas daudzus pircējus pārsteidz: pārdevējs ir maksājis transporta izmaksas, lai piegādātu caurules līdz mērķa ostai, taču jebkādas zaudējumu vai bojājumu jūras ceļā atbildība ir pircējam, kuram jāiesniedz prasība apdrošinātājam.
CIF noteikumi ir pievilcīgi pircējiem, kuriem vajadzīga viena kopēja cena līdz ostai un kuriem nav stipru attiecību ar starptautiskiem kravas pārvadātājiem. Tomēr jāuzrauga apdrošināšanas segums. CIF standarta apdrošināšanas segums ir minimālais — Institute Cargo Clause C, kas var nebūt pietiekams augstvērtīgu divkāršu 2205 vai superdivkāršu 2507 cauruļu partijas pilnīgai aizsardzībai. Pieredzējuši pircēji līgumā norāda visu risku (Clause A) apdrošināšanu un pārliecinās, ka apdrošinātā vērtība atbilst CIF cenai plus vismaz 10 procenti.

DDP: Pārdevējs piegādā preces tieši Jūsu durvīs
DDP uzliek pārdevējam maksimālu obligāciju: transporta izmaksas, apdrošināšana, eksporta un importa atļauju iegūšana, muitas nodevas un piegāde uz pircēja teritoriju. Risks pāriet tikai tad, kad caurules sasniedz galamērķi.
DDP ir piemērots pircējiem, kuri vēlas pilnīgu, gatavu cenu un nulles muitas risku. Tomēr pārdevējam ir jāuzņemas atbildība par importa formalitātēm pircēja valstī, tostarp jebkādām pretviltus precēm vai kompensācijas nodevām, PVN un maklera maksājumiem. Ārvalstu pārdevējs nevar precīzi kontrolēt šos faktorus, tāpēc DDP cenas parasti ietver papildu riska atlīdzību, un strīdi rodas, ja parādās negaidītas muitas nodevas. Daudzi pieredzes bagātie pircēji izvairās no DDP valstīs, kurās tiek bieži piemērotas nestabiles tirdzniecības aizsardzības pasākumi.

Izmaksas, apdrošināšana un demurrāža pārskats
Zemāk esošajā tabulā ir norādīti trīs visbiežāk lietotie cauruļu piegādes nosacījumi. Viens modelis atkārtojas: FOB un CIF gadījumā risks pāriet pie iekraušanas izcelsmes ostā, bet DDP gadījumā pārdevējs paliek atbildīgs līdz galīgajai piegādei.

Demurāža un detencija ir jāpārbauda rūpīgi. Šie maksājumi sākas, kad konteineri atrodas galamērķa ostā vai teritorijā pēc bezmaksas laika beigām, parasti tāpēc, ka muitas dokumenti nav pilnīgi aizpildīti vai muitas maksājums nav veikts laikā. Bezmaksas laiks daudzās ostās ilgst no trim līdz septiņām dienām, pēc tam dienas maksājumi strauji pieaug, dažreiz pārsniedzot simtu ASV dolāru par konteineru dienā. FOB un CIF noteikumos galamērķa demurāžas izmaksas ir pircēja atbildība, tāpēc lēna muitas apstrāde tieši ietekmē jūsu budžetu. DDP noteikumos šīs izmaksas uzņemas pārdevējs — vēl viens iemesls, kāpēc DDP cenās iekļauts rezerves lielums. Precīzi ražotāja testu sertifikāti, pareiza HS klasifikācija un pilnīgi aizpildīti iepakojuma saraksti ir lētākais demurāžas nodrošinājums, ko var iegādāties, jo neatradības brīvs dokumentu komplekts ātrāk iziet cauri muitai un bezmaksas laika skaitītājs nekad nepalaižas.

Kurš noteikums piemērots cauruļu pircējiem
Vai jums ir logistikas iespējas un vēlaties kontrolēt izmaksas? Izvēlieties FOB un nodrošiniet paši visu risku apdrošināšanu. Vai vēlaties vienkāršību līdz galamērķa ostai, bet varat paši veikt muitas formalitātes? CIF ir saprātīga izvēle, ja tikai uzlabojat apdrošināšanas noteikumus. DDP izmantojiet tikai stabiliem muitas nodevu apstākļiem vai tad, kad patiešām nevarat veikt importa formalitātes.
Neatkarīgi no tā, kuru nosacījumu izvēlaties, precīzi norādiet ostu, skaidri norādiet Incoterms 2020 izdevumu, vienojieties par apdrošināšanas noteikumiem un apdrošinātās vērtību, kā arī saskaņojiet dokumentu prasības ar jūsu bankas akreditīva noteikumiem. Ja pareizi noteiksiet šos četrus punktus, atbalstīsiet tos ar pilnīgiem un precīziem dokumentiem, jūsu galīgās piegādes izmaksas pēc līguma parakstīšanas vairs nekustēsies.

Bieži uzdotie jautājumi
J1: Vai CIF nozīmē, ka pārdevējs ir atbildīgs par bojājumiem laikā, kad preces tiek pārvadātas jūras ceļā?
A: Nē. CIF nosacījumos pārdevējs maksā par transporta izmaksām un iegādā apdrošināšanu, bet risks pāriet, kad caurules tiek iekrautas uz kuģa izcelsmes ostā. Ceļojuma zaudējumi ir pircēja risks, ko kompensē ar apdrošināšanas polisi, tāpēc lūdzu apstipriniet savā līgumā noteikto apdrošināšanas seguma līmeni un apdrošināto vērtību.
J2: Kāpēc DDP piedāvājumi dažreiz šķiet dārgi nerūsējošā tērauda caurulēm?
A: DDP nosacījumos pārdevējam jāmaksā importa muitas nodevas, nodokļi un starpnieka maksas jūsu valstī, tostarp jebkādas pretdumpingu nodevas. Tā kā ārvalstu pārdevējs nevar precīzi kontrolēt šīs izmaksas, DDP cenās parasti iekļauts riska piemaksa, lai absorbētu nenoteiktību.

Lai saņemtu FOB, CIF vai DDP piedāvājumu ar EN 10204 3.1/3.2 sertifikāciju, sazinieties ar Venčjanu pa tālruni +86 577 8922 2595 \/ https://www.chinawqsteel.com/