Incoterms 2020 per a canonades d'acer inoxidable: comparació entre FOB, CIF i DDP

Per a la majoria de compradors de tubs d’acer inoxidable que transporten càrrega en contenidors, FOB és l’opció més segura per defecte; CIF té sentit quan voleu que el venedor s’encarregui del transport i de l’assegurança, però encara podeu fer la desaduanament; DDP trasllada gairebé tot el risc, els drets aduaners i la lliurament al venedor. La tria depèn de tres factors: on es transfereix el risc, qui controla el cost del transport i si el vostre equip es troba còmode fent el desaduanament. Segons els Incoterms 2020, el concepte que ho determina tot és el punt de transferència del risc, és a dir, el moment exacte en què la responsabilitat per pèrdues o danys passa del venedor a l’comprador. Triar el terme equivocat rarament modifica gaire el preu anunciats, però pot afegir silenciosament milers de dòlars en demora, cobertures asseguradores incompletes o sorpreses relacionades amb drets aduaners.

Què regulen realment els Incoterms
Els Incoterms 2020, publicats per la Cambra de Comerç Internacional, són les onze regles estandarditzades de tres lletres que especifiquen qui organitza i paga el transport, qui assumeix el risc en cada etapa, qui assegura les mercaderies i qui gestiona les formalitats d’exportació i importació. No diuen res sobre la transferència de propietat, els termes de pagament ni si el producte compleix les normes ASTM A312 o A790, i no substitueixen el vostre contracte de compra. Els compradors tenen problemes quan tracten un Incoterm com si fos l’acord complet. No ho és. Assigna costos i riscos al llarg de la cadena de transport; tota la resta, incloent-hi la certificació EN 10204 3.1 o 3.2, encara ha d’especificar-se per escrit de forma separada.
El tub d’acer inoxidable es transporta gairebé íntegrament com a càrrega conteneritzada, ocasionalment com a càrrega general, i tres termes dominen les ofertes que veureu: FOB (lliure a bord), CIF (cost, assegurança i flete) i DDP (lloguer amb drets pagats). Coneixeu-ne les diferències i evitareu els errors de subministrament més costosos.

FOB: L’adquirent pren el control al port
Segons les condicions FOB, el venedor lliura el tub, desduanat per a l’exportació, a bord del vaixell al port de càrrega designat, per exemple FOB Ningbo. El risc es transfereix en el moment en què les mercaderies són a bord. A partir d’aquest moment, l’importador assumeix la decisió sobre el transport marítim, l’assegurança marítima, els drets d’import al destí i la lliurament interior.
El FOB funciona bé per als compradors que ja tenen un transitària o contractes marítims negociats, perquè conserven el marge de transport i controlen la ruta. També mostra el cost real del transport, en lloc d’un import globalitzat. La contrapartida és la responsabilitat: si oblideu assegurar la càrrega entre el port de càrrega i el vostre magatzem, qualsevol pèrdua no assegurada recau íntegrament sobre vosaltres. Estrictament parlant, el FOB està dissenyat per al transport marítim i per via de vies navegables interiors; per a la simple lliurament de contenidors en un terminal, el terme més precís és FCA, però el FOB continua sent la convenció de mercat per als tubs.

CIF: El venedor organitza el transport i l’assegurança mínima
Sota les condicions CIF, el venedor paga el transport fins al port de destinació designat i contracta l’assegurança marítima, però el risc es transfereix quan les mercaderies es carreguen a bord al port d’origen, exactament com passa amb les condicions FOB. Això sorprèn molts compradors: el venedor ha pagat el transport per fer arribar el tub fins allà, però qualsevol pèrdua durant el viatge per mar és responsabilitat del comprador, que haurà de reclamar-la a l’asseguradora.
Les condicions CIF són atractives per als compradors que desitgen un únic preu financer fins al port de destinació i que no tenen relacions consolidades amb transitàries. Tanmateix, cal vigilar l’assegurança. La cobertura per defecte en les condicions CIF és la mínima (Institute Cargo Clauses, clàusula C), la qual pot no proteir completament un enviament de valor elevat de tubs duplex 2205 o super duplex 2507. Els compradors experimentats especifiquen expressament una cobertura «contra tots els riscs» (clàusula A) al contracte i verifiquen que el valor assegurat sigui igual al preu CIF més, com a mínim, un 10 per cent.

DDP: El venedor lliura a la vostra porta
DDP implica la màxima obligació per al venedor: transport, assegurança, despatxos d’exportació i importació, drets aduaners i lliurament a les instal·lacions de l’acomprador. La transferència del risc es produeix només quan el tub arriba al destinatari.
DDP és adequat per als compradors que desitgen un preu «clau en mà» i cap exposició aduanera. L’inconvenient és que el venedor ha de gestionar els tràmits d’importació al país de l’acomprador, incloent-hi qualsevol dret antidumping o compensatori, l’IVA i les tarifes dels agents aduaners. Un venedor estranger no pot controlar aquests conceptes amb precisió, de manera que els preus DDP solen incloure una prima de risc, i poden sorgir controvèrsies quan apareixen drets inesperats. Molts compradors experimentats eviten DDP en jurisdiccions on les mesures comercials són volàtils.

Cost, assegurança i demora: visió general
La taula següent detalla els tres termes més habituals per als tubs. Un patró es repeteix: segons FOB i CIF, el risc es transfereix durant la càrrega a l’origen, mentre que, segons DDP, el venedor continua responsabilitzat fins a la lliurament final.

La desviació i la detenció mereixen una atenció especial. Aquests càrrecs comencen quan els contenidors romanen al port o al recinte de destinació més enllà del temps lliure, normalment perquè la documentació aduanera és incompleta o el pagament de drets s’ha endarrerit. El temps lliure sol ser de tres a set dies a molts ports; després d’aquest període, els càrrecs diaris augmenten ràpidament, de vegades superant els cent dòlars per contenidor i dia. Segons els termes FOB i CIF, la desviació a destinació és a càrrec de l’adquirent, de manera que una liquidació lenta afecta directament el seu pressupost. Segons el terme DDP, la suporta el venedor, un motiu addicional perquè els preus DDP incloguin una reserva. Els certificats d’assaig d’origen exactes, la classificació correcta segons la nomenclatura HS i les llistes d’embalatge completes són la forma més econòmica d’assegurar-se contra la desviació, ja que un conjunt documental net accelera la liquidació aduanera i el comptador del temps lliure mai arrenca.

Quin terme convé als compradors de canonades
Teniu capacitat logística i voleu controlar els costos? Trieu FOB i organitzeu-vos la vostra assegurança contra tots els riscos. Voleu una solució senzilla fins al port de destinació, però podeu fer el despatx aduaner vosaltres mateixos? El terme CIF és raonable, sempre que actualitzeu la clàusula d’assegurança. Reserveu el DDP per a entorns arancelaris estables o per a les ocasions en què realment no podeu gestionar els tràmits d’importació.
Sigui quin sigui el terme que trieu, especifiqueu amb precisió el port, indiqueu explícitament l’edició Incoterms 2020, acordeu la clàusula d’assegurança i el valor assegurat, i alineeu els requisits documentals amb la lletra de crèdit del vostre banc. Si resoleu correctament aquests quatre detalls i els respaldeu amb documents complets i exactes, el cost final deixarà de variar un cop signat el contracte.

Preguntes freqüents
P1: Significa el CIF que el venedor és responsable dels danys durant el transport marítim?
A: No. Segons les condicions CIF, el venedor paga el transport i contracta l’assegurança, però el risc es transfereix quan el tub es carrega a bord al port d’origen. Les pèrdues durant el viatge són risc de l’comprador, que les recupera mitjançant la pòlissa d’assegurança; per tant, confirmeu el nivell de cobertura i el valor assegurat al vostre contracte.
P2: Per què de vegades les ofertes DDP semblen cares per als tubs d’acer inoxidable?
A: DDP exigeix que el venedor pagui els drets d’importació, impostos i honoraris de l’agent aduaner al vostre país, incloent-hi qualsevol dret antidumping. Com que un venedor estranger no pot controlar aquests costos amb precisió, els preus DDP solen incloure una prima de risc per absorbir la incertesa.

Per obtenir una oferta FOB, CIF o DDP amb certificació EN 10204 3.1/3.2, poseu-vos en contacte amb Wenqiang al +86 577 8922 2595 \/ https://www.chinawqsteel.com/