Инкотермс 2020 за цев од нерђајућег челика: ФОБ, ЦИФ и ДДП упоређени

За већину купца цеви од нерђајућег челика који прелазе у контејнери, ФОБ је најсигурнији дефолт; ЦИФ има смисла када желите да продавач управља превозом и осигурањем, али и даље можете очистити царину; ДДП предаје скоро све ризике, дужности и испо Избор се свезује на три ствари: где се прелази ризик, ко контролише трошкове превоза и да ли је ваш тим у стању да прође тамоницу. Према Инкотермс 2020 концепт који све одлучује је тачка преноса ризика, тачан тренутак када одговорност за губитак или штету прелази са продавца на купца. Избор погрешног термина ретко много мења цену наслова, али може тихо додати хиљаде долара у каматним плаћањима, пропустима у осигурању или изненађењама.

Шта Инкотермс заправо управља
Инкотермс 2020, које је објавила Међународна трговинска комора, је јединаест стандардизованих правила од три слова која описују ко организује и плаћа за превоз, ко носи ризик у свакој фази, ко осигурава робу и ко се бави формалностима извоза и увоза. Они не кажу ништа о преносу права на власништво, условима плаћања, или да ли је производ у складу са АСТМ А312 или А790, и не замењују ваш уговор о куповини. Купци се изгарају када третирају Инкотерм као целокупну ствар. Није. Она распоређује трошкове и ризик дуж ланца превоза; све остало, укључујући EN 10204 3.1 или 3.2 сертификацију, још увек мора бити написано одвојено.
Труба од нерђајућег челика се скоро у потпуности испоручује као контејнерски товар, повремено и као ваљан, а три термина доминирају цитирањима које ћете видети: ФОБ (Слободан на броду), ЦИФ (Цост, осигурање и превоз) и ДДП (Достављена Знајте како се разликују и избегаваћете најскупље грешке у набавци.

ФОБ: Купац преузима контролу у луци
Под ФОБ-ом, продавац испоручује цев, чисту за извоз, на броду у названој луци за учитавање, рецимо ФОБ Нинбо. Ризик се преноси у тренутку када је стока на броду. Одатле купац поседује одлуку о превозу, поморско осигурање, дужбу на одредишту и испоруку на копну.
ФОБ добро функционише за купце који већ имају експедитора или договоре о преговарању преко океана, јер они задржавају маржунатова и контролишу рутингу. Такође показује стварну трошкову превоза уместо спајаног броја. Трговац је одговорност: заборави да осигураш товар између подношења и складишта, и неосигуран губитак се у потпуности налази на теби. Строго говорећи, ФОБ је изграђен за морски и унутрашњи водени превоз; за чисту испоруку контејнера на терминалу, ФЦА је прецизнији термин, али ФОБ остаје тржишна конвенција за цев.

ЦИФ: Продавач организује превоз и минимално осигурање
У случају ЦИФ-а, продавач плаћа превоз до наведене пристаниште одредишта и купује поморско осигурање, али ризик се и даље преноси када се роба упрема на брод у пореклу, баш као и у случају ФОБ-а. То је за многе купце изненађење: продавач је платио превоз да би га доставио тамо, а сваки губитак током океанског путовања купујец мора да подноси на полицу осигурања.
ЦИФ се обраћа купцима који желе јединствени број одземљености до луке и немају јаке односе са експедиторима. Пази на осигурање. ЦИФ-ово покриће је минимално, Институт Царго Клаузула Ц, која можда не може у потпуности заштитити превоз дуплекса 2205 или супер дуплекса 2507 велике вредности. Искусни купци у договору запишу покриће за све ризике (клаузула А) и потврђују да је осигурана вредност једнака ЦИФ цени плус најмање 10 посто.

ДДП: Продавач доставља до ваших врата
ДДП поставља на продавцу максималну обавезу: превоз, осигурање, испорука и увоз, царина и испорука на локације купца. Ризик се преноси само када цевка стигне до одредишта.
ДДП одговара купцима који желе цену кључ у руке и нула царинских изложености. Улов је у томе што продавац мора да управља формалностима увоза у земљи купца, укључујући и све антидъмпинге или изравне царине, ПДВ и порез за посреднике. Странски продавац не може да их прецизно контролише, тако да цене ДДП имају тенденцију да носе премију ризика, а спорови се разбурују када се непредвиђене царине спусте. Многи искусни купци избегавају ДДП у јурисдикцијама са нестабилним трговинским средствима.

Трошкови, осигурање и одлагање на једном погледу
У следећој табели су наведена три најчешћа термина за цеви. Један модел се понавља: под ФОБ и ЦИФ, ризик се преноси на порекло запрема, док ДДП држи продавца на куки до коначне испоруке.

Одложење и притвор вреде пажње. Ове наплате почињу када контејнери остану у пристаништу или бродограду одредишта преко слободног времена, обично због некомплетне царинске документације или кашњења у плаћању царина. У многим лукама слободно време траје од три до седам дана, након чега се дневна цена брзо повећава, понекад прелази сто долара по контејнеру дневно. Под ФОБ и ЦИФ, дестинација демираге је трошкови купца, тако да споро расчишћење директно утиче на ваш буџет. Под ДДП продавац је једе, још један разлог због којег се Цене ДДП-а изграде у буфер. Прецизни сертификати за тест на фабрици, тачна класификација ХС-а и комплетне листе паковања најјефтиније су осигурање за препреку на дужбину које можете купити, јер чисти комплет документације брже пролази тамоницу и часовници слободног времена никада не почињу да трче.

Који термин одговара купцима цеви
Имате логистичке способности и желите контролу трошкова? Изаберите ФОБ и организујте своје осигурање од свих ризика. Желите једноставност до пристаништа одредишта, али можете сами да проверите царину? ЦИФ је разуман, све док надградите клаузулу осигурања. Сачувајте ДДП за стабилна окружења дужности, или за времена када стварно не можете да се носите са формалностима увоза.
Који год термин изабрати, прецизно назовите луку, изричито наведите издање Инкотермс 2020, сложите се са клаузулом осигурања и осигураном вредношћу и упоредите захтеве документације са акредитивом ваше банке. Ухватите та четири детаља, подржајте их потпуним и тачним документима, и ваша цена престаје да се креће након потписивања уговора.

Често постављана питања
П1: Да ли ЦИФ значи да је продавач одговоран за штету током океанског путовања?
А: Не. Под ЦИФ продавач плаћа превоз и купује осигурање, али прелази ризик када се цев учиста на брод у луци порекла. Губитак путовања је ризик купца, који се надокнађује путем осигурања, па потврдите ниво покривености и осигурану вредност у вашем уговору.
П2: Зашто се цитати ДДП понекад чине скупим за цев од нерђајућег челика?
О: ДДП захтева од продавца да плати увозну дужност, порезе и накнаду за посредништво у вашој земљи, укључујући и све антидјупцјене царине. Пошто страни продавац не може да их прецизно контролише, Цене ДДП обично укључују премију ризика како би се апсорбовала неизвесност.

За ФОБ, ЦИФ или ДДП цитат са EN 10204 3.1/3.2 сертификацијом, контактирајте Венцхианг на +86 577 8922 2595 / https://www.chinawqsteel.com/