Incoterms 2020 -käsitteet ruostumattomalle teräsputkelle: FOB, CIF ja DDP vertailussa

Useimmille ruostumattomasta teräksestä valmistettujen putkien ostajille, jotka kuljettavat konttiliikennettä, FOB on turvallisimpia perusvaihtoehtoja; CIF on järkevä vaihtoehto, kun myyjän haluatte hoitavan kuljetuskustannukset ja vakuutukset, mutta te voitte edelleen suorittaa tulliselvityksen; DDP siirtää lähes kaiken vastuun, tullimaksut ja toimituksen myyjälle. Valinta perustuu kolmeen seikkaan: riskin siirtymiseen, kuljetuskustannusten hallintaan ja siihen, onko teidän tiimillänne kokemusta tulliselvityksestä. Incoterms 2020 -säännöissä kaikki riippuu riskin siirtymispisteestä, eli täsmällisestä hetkestä, jolloin vastuu vahingoista tai menetyksistä siirtyy myyjältä ostajalle. Väärän termiin liittyminen ei yleensä vaikuta merkittävästi ilmoitettuun hinnan, mutta se voi hiljaa lisätä tuhansia dollareita eräpäivän ylityskustannuksia, vakuutusaukkoja tai yllättäviä tullimaksuja.

Mitä Incoterms-sääntöjä todellisuudessa säädetään
Incoterms 2020, jonka on julkaissut International Chamber of Commerce, ovat yksitoista standardisoitua kolmikirjaimista sääntöä, jotka määrittelevät, kuka järjestää ja maksaa kuljetuksesta, kuka kantaa riskin kullakin vaiheella, kuka vakuuttaa tavarat ja kuka hoitaa vienti- ja tuontimenettelyt. Ne eivät kerro mitään omistusoikeuden siirtymisestä, maksuehdoista tai siitä, vastaako tuote ASTM A312- tai A790-standardia, eikä ne korvaa ostosopimustasi. Ostajat saavat ongelmia, kun he katsovat Incoterm-sääntöä koko sopimuksena. Se ei ole sitä. Se jakaa kustannukset ja riskit kuljetusketjussa; kaikki muu, mukaan lukien EN 10204 3.1- tai 3.2-sertifiointi, on edelleen kirjoitettava erikseen.
Rustumaton teräsputki kuljetetaan lähes kokonaan konttimaisena lastina, joskus rakennekuorman muodossa, ja kolme termiä dominoivat tarjouksia, joita näet: FOB (Free On Board), CIF (Cost, Insurance and Freight) ja DDP (Delivered Duty Paid). Ymmärrä, miten ne eroavat toisistaan, ja vältä kalleimpia hankintavirheitä.

FOB: Ostaja ottaa hallinnan satamassa
FOB-periaatteella myyjä toimittaa putken vientiin valmiina laivaan nimetyssä lataussatamassa, esimerkiksi FOB Ningbo. Vaara siirtyy heti, kun tavarat ovat laivalla. Siitä lähtien ostaja vastaa kuljetuskustannuksista, merikuljetusvakuutuksesta, määräpaikan tullimaksuista ja sisämaakuljetuksesta.
FOB-sovitteesta hyötyvät erityisesti ostajat, joilla on jo oma kuljetusliike tai neuvoteltu merikuljetussopimus, koska he säilyttävät kuljetusmarginaalin ja hallitsevat reitinvalintaa. Se myös paljastaa todelliset kuljetuskustannukset eikä niitä yhdistetä muuhun hintaan. Vaihtoehtona on vastuun jakaminen: jos unohdat vakuuttaa tavaraa lataussatamasta varastollesi, vakuuttamaton tappio kuuluu kokonaan sinulle. Tarkkaan ottaen FOB-periaate on suunniteltu meri- ja sisävesikuljetuksia varten; puhtaasta konttien välityksestä satamaterminaaliin FCA on tarkempi termi, mutta FOB on edelleen markkinoiden yleinen käytäntö putkille.

CIF: Myyjä järjestää kuljetuksen ja vähimmäisvakuutuksen
CIF-sopimuksessa myyjä maksaa kuljetuskustannukset nimettyyn määräsatamaan ja ostaa merikuljetusvakuutuksen, mutta vaara siirtyy ostajalle heti, kun tavarat lastataan alukseen alkuperäsatamassa – täsmälleen kuten FOB-sopimuksessa. Tämä yllättää monet ostajat: myyjä on maksanut kuljetuskustannukset putkien toimittamiseksi määräsatamaan, mutta kaikki merimatkan aikana tapahtuva vahinko kuuluu ostajan korvattavaksi vakuutuspoliisin perusteella.
CIF-sopimus kiinnostaa ostajia, jotka haluavat yhden kokonaishinnan satamaan toimitettavaksi ja joilla ei ole vahvoja yhteyksiä kuljetusliikkeisiin. Tarkkaile kuitenkin vakuutusta. CIF-sopimuksen oletusvakuutus on minimitasoinen Institute Cargo Clause C -vakuutus, joka saattaa olla riittämätön korkeaarvoisen duplex 2205 - tai super duplex 2507 -lähetyksen suojaukseen. Kokemukselliset ostajat määrittelevät sopimukseen kaikkien riskien (Clause A) -vakuutuksen ja varmistavat, että vakuutusarvo vastaa CIF-hintaa plus vähintään 10 prosenttia.

DDP: Myyjä toimittaa tavaran ovenkäynnille
DDP asettaa myyjään suurimmat velvoitteet: kuljetus, vakuutus, vienti- ja tuontimenettelyt, tullit ja toimitus ostajan tiloihin. Vaara siirtyy vasta kun putki saavuttaa määräpaikan.
DDP sopii ostajille, jotka haluavat valmiin hinnan ja nollatulliriskin. Ongelmana on, että myyjän on käsiteltävä tuontimenettelyjä ostajan maassa, mukaan lukien mikä tahansa tullit, vastatullit, arvonlisävero ja välityspalkkiot. Ulkomainen myyjä ei voi hallita näitä tarkasti, joten DDP-hinnat sisältävät usein riskipremion, ja riitoja syntyy, kun odottamattomia tulleja ilmestyy. Monet kokeneet ostajat välttävät DDP:tä alueilla, joissa kauppapolitiikka vaihtelee voimakkaasti.

Kulut, vakuutus ja varastointikorvaus yhdessä
Alla oleva taulukko esittää kolme yleisintä putkitermiä. Yksi malli toistuu: FOB- ja CIF-ehtojen alla vaara siirtyy lähdeportin lastauksessa, kun taas DDP pitää myyjän vastuussa aina lopulliseen toimitukseen asti.

Varastointi- ja viivästysmaksut vaativat tarkkaa tarkastelua. Nämä maksut alkavat, kun kontit ovat kohdesatamassa tai -alueella ilman maksutonta aikaa, yleensä siksi, että tulliasiakirjat ovat puutteellisia tai tullimaksu on maksettu myöhässä. Maksuton aika kestää useissa satamissa kolmesta seitsemään päivään, jonka jälkeen päivittäiset maksut nousevat nopeasti, joskus yli sadan Yhdysvaltain dollarin konttia kohti päivässä. FOB- ja CIF-ehtojen alaisena kohdesataman varastointi- ja viivästysmaksut kuuluvat ostajan vastuulle, joten hitas tullinkäsittely vaikuttaa suoraan budjettiinne. DDP-ehtojen alaisena myyjä kantaa nämä kustannukset, mikä on yksi syy, miksi DDP-hinnat sisältävät puskurin. Tarkat tehdastestitodistukset, oikea HS-luokitus ja täydelliset pakkausluettelot ovat halvinta varastointi- ja viivästysmaksuvakuutusta, jonka voitte hankkia, sillä puhtaat asiakirjat mahdollistavat nopeamman tullinkäsittelyn eikä maksuton aika edes aloita kulumaan.

Mikä termi sopii putkien ostajille
Onko sinulla logistiikkakykyä ja haluat hallita kustannuksia? Valitse FOB ja järjestä itse kaikki riskit kattava vakuutus. Haluatko yksinkertaisuutta kohde satamaan, mutta voit tehdä tulli-ilmoituksen itse? CIF on kohtalaisen hyvä vaihtoehto, kunhan parannat vakuutusehdot. Säästä DDP-ehdon vakaille tulliympäristöille tai tilanteisiin, joissa et todellakaan pysty hoitamaan tuontimenettelyjä.
Valitsepa mikä tahansa kaupatermi, nimeä satama tarkasti, mainitse Incoterms 2020 -versio selvästi, sovi vakuutusehdot ja vakuutusarvo ja varmista, että dokumenttivaatimukset ovat linjassa pankkisi luottosopimuksen kanssa. Kun nämä neljä yksityiskohtaa on selvitetty oikein ja ne tuetaan täydellisillä ja tarkoilla dokumenteilla, lopulliset kustannukset pysähtyvät sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen.

Usein kysytyt kysymykset
K1: Tarkoittaako CIF, että myyjä vastaa vahingoista merimatkan aikana?
A: Ei. CIF-ehdolla myyjä maksaa kuljetuskustannukset ja ostaa vakuutuksen, mutta vaara siirtyy, kun putki lastataan laivaan alkuperäsatamassa. Matkalla tapahtuva menetys on ostajan vaara, joka korvataan vakuutuspoliisin kautta, joten varmista sopimuksessasi vakuutuskattauksen taso ja vakuutettu arvo.
K2: Miksi DDP-hinnat näyttävät joskus kalliilta ruostumattomasta teräsputkesta?
A: DDP-ehdolla myyjän on maksettava tuontitullit, verot ja välityspalkkiot maassasi, mukaan lukien mahdolliset vastatuontitullit. Koska ulkomainen myyjä ei voi hallita näitä tarkasti, DDP-hinnat sisältävät yleensä riskipremiota, joka kattaa epävarmuuden.

EN 10204 3.1/3.2 -sertifiointia sisältävän FOB-, CIF- tai DDP-hinnan pyytämiseksi ota yhteyttä Wenqiangiin puhelimitse +86 577 8922 2595 / https://www.chinawqsteel.com/