Incoterms 2020 za cevi iz nerjavnega jekla: primerjava FOB, CIF in DDP

Za večino kupcev jeklenih cevi iz nerjavnega jekla, ki prevažajo tovor v kontejnerjih, je FOB najvarnejša privzeta možnost; CIF je smiseln, kadar želite, da prodajalec uredi prevoz in zavarovanje, vi pa še vedno opravite carinsko prijavo; DDP predvideva, da prodajalec prevzame skoraj ves tveganje, carinske dajatve in dostavo. Izbor temelji na treh dejavnikih: kje se prenese tveganje, kdo nadzoruje stroške prevoza ter ali je vaša ekipa pripravljena opraviti carinsko prijavo. V okviru Incoterms 2020 je ključni koncept točka prenosa tveganja – natančen trenutek, ko odgovornost za izgubo ali poškodbo preide s prodajalca na kupca. Napačna izbira pogojne klauzule redko znatno spremeni osnovno ceno, lahko pa tiho poveča stroške za tisoče dolarjev zaradi zamudnih pristojbin, vrzeli v zavarovanju ali nepričakovanih carinskih dajatev.

Kaj Incoterms dejansko urejajo
Incoterms 2020, ki jih izdaja Mednarodna trgovinska zbornica, so enajst standardiziranih pravil s tremi črkami, ki določajo, kdo organizira in plačuje prevoz, kdo nosi tveganje na posameznih stopnjah, kdo zavaruje blago ter kdo ureja formalnosti za izvoz in uvoz. Ne določajo prenosa lastništva, pogojev plačila niti tega, ali izdelek izpolnjuje standarda ASTM A312 ali A790, in ne nadomeščajo vaše nakupne pogodbe. Kupci se požgejo, kadar obravnavajo Incoterm kot celotno pogodbo. Tako ni. Določa porazdelitev stroškov in tveganj v verigi prevoza; vse ostalo, vključno z certifikati EN 10204 3.1 ali 3.2, je še vedno treba posebej zapisati.
Nerjavnostne cevi se skoraj izključno prevažajo v kontejnerjih, redkeje kot razkropljeno blago, in trije izrazi prevladujejo v ponudbah, ki jih boste videli: FOB (Free On Board), CIF (Cost, Insurance and Freight) in DDP (Delivered Duty Paid). Razumite njihove razlike in se izognete najdražjim napakam pri nabavi.

FOB: Kupec prevzame nadzor na pristanišču
Pri FOB se prodajalec izvozno očisti cevi in jih predloži na ladji na določenem pristanišču za nalaganje, npr. FOB Ningbo. Tveganje se prenese v trenutku, ko so blago na ladji. Od takrat naprej kupcu pripada odločitev o prevozu, pomorsko zavarovanje, carinske dajatve na ciljnem mestu ter notranja dostava.
FOB je dober izbor za kupce, ki že imajo svojega pošiljatelja ali sklenjene pomorske pogodbe, saj si obdržijo maržo za prevoz in imajo nadzor nad potjo dostave. Prav tako prikazuje dejansko ceno prevoza namesto združene številke. Nadomestek za to je odgovornost: če pozabite zavarovati blago med pristaniščem za nalaganje in vašim skladiščem, se vsaka nepokrita izguba popolnoma obrne na vas. Natančno rečeno je FOB namenjen prevozu po morju in notranjih vodnih poteh; za čisto predajo kontejnerjev na terminalu je natančnejši izraz FCA, vendar se pri ceveh kljub temu tržno uveljavlja FOB.

CIF: Prodajalec uredi prevoz in minimalno zavarovanje
Pri CIF-u prodajalec plača prevoz do imenovane pristaniške destinacije in kupi morsko zavarovanje, tveganje pa se kljub temu prenese, ko se blago naloži na ladjo na izhodiščnem mestu – to je enako kot pri FOB-u. To ujeti mnoge kupce nepripravljene: prodajalec je plačal prevoz, da bi cevi prinesel do ciljnega pristanišča, vendar je vsaka izguba med pomorsko vožnjo kupčeva odgovornost in jo mora prijaviti pri zavarovalni polici.
CIF privlači kupce, ki želijo eno celotno ceno do pristanišča in nimajo močnih razmerij z naprednimi prevozniki. Vendar pazite na zavarovanje. Standardna pokritost pri CIF-u je najmanjša – Institute Cargo Clause C – kar morda ne bo popolnoma zaščitilo visokovredne pošiljke dvojnega jekla 2205 ali super dvojnega jekla 2507. Izkušeni kupci v pogodbo vključijo pokritost za vse tveganje (Clause A) in potrdijo, da je zavarovana vrednost enaka CIF-ceni plus vsaj 10 odstotkov.

DDP: Prodajalec dostavi do vaših vrat
DDP nalaga največjo obveznost prodajalcu: prevoz, zavarovanje, izvozno in uvozno izdajo, carino in dostavo na poslovnike kupca. Tveganje se prenese šele, ko cevi dosežejo cilj.
DDP je primeren za kupce, ki želijo ključ-v-roko ceno in ničelno izpostavljenost carinskih postopkov. Težava je v tem, da mora prodajalec opraviti uvozne formalnosti v državi kupca, vključno z morebitnimi antidumpingnimi ali kompenzacijskimi dajatkami, DDV-jem in provizijami za carinske posrednike. Tuji prodajalec teh dejavnikov ne more natančno nadzorovati, zato DDP-cene pogosto vsebujejo premijo za tveganje, spori pa se pojavijo, kadar nenadoma nastanejo dodatne dajatke. Številni izkušeni kupci se v pravnih okvirih z nestabilnimi trgovinskimi ukrepi izogibajo DDP.

Stroški, zavarovanje in demurage na hitro
Spodnja tabela prikazuje tri najpogostejše pogoje za cevi. Ena vzorec se ponavlja: pri FOB in CIF se tveganje prenese ob nalaganju na izvoru, medtem ko DDP ohranja odgovornost prodajalca do končne dostave.

Za zamudne in zadrževalne pristojbine je treba nameniti posebno pozornost. Te pristojbine nastanejo, ko se kontejnerji nahajajo na ciljni pristanišči ali v skladišču dlje kot dovoljena brezplačna doba, kar se pogosto zgodi zaradi nepopolnih carinskih dokumentov ali zamujanja pri plačilu carin. Brezplačna doba običajno traja tri do sedem dni na mnogih pristaniščih; po tem obdobju se dnevne pristojbine hitro povečujejo, včasih celo prek sto ameriških dolarjev na kontejner na dan. Pri pogojih FOB in CIF so ciljne zamudne pristojbine strošek kupca, zato počasno carinsko izdajanje neposredno obremenjuje vaš proračun. Pri pogojih DDP jih nosi prodajalec – še en razlog, zakaj se pri DDP cenah že vnaprej predvidi rezervni zalogaj. Natančni certifikati o preskusih na tovarni, pravilna klasifikacija po HS-kodi ter popolni seznam embalaže so najcenejša »zavarovanja« proti zamudnim pristojbinam, saj čist komplet dokumentov omogoča hitrejše carinsko izdajanje in se števec brezplačne dobe sploh ne začne šteti.

Kateri pogoj je primeren za kupce cevi
Imate logistično sposobnost in želite nadzorovati stroške? Izberite FOB in uredite lastno zavarovanje za vse tveganje. Želite preprostost do pristanišča cilja, a sami lahko opravite carinsko izključitev? CIF je razumen izbor, če le posodobite določbo o zavarovanju. DDP prihranite za stabilne carinske okolja ali za čase, ko resnično ne morete opraviti uvoznih formalnosti.
Katero koli pogodbeno določilo izberete, natančno poimenujte pristanišče, izrecno navedite izdajo Incoterms 2020, se dogovorite o določbi o zavarovanju in zavarovalni vrednosti ter uskladite dokumentacijo z vašim bankarskim akreditivom. Če pravilno določite te štiri podatke, jih podprete s popolnimi in točnimi dokumenti, se vaša končna cena ustavi takoj po podpisu pogodbe.

Pogosta vprašanja
V1: Ali pomeni CIF, da je prodajalec odgovoren za škodo med pomorsko vožnjo?
A: Ne. Pri CIF-u prodajalec plača prevoz in kupi zavarovanje, vendar se tveganje prenese, ko se cevi naložijo na ladjo v izhodiščnem pristanišču. Izguba med vožnjo je tveganje kupca, ki jo pokrije zavarovalna politika; zato potrdite raven pokritja in zavarovano vrednost v vaši pogodbi.
V2: Zakaj se ponudbe DDP za nerjavnih cevi včasih zdi predrage?
A: Pri DDP-u mora prodajalec plačati uvozno carino, davke in provizije posrednika v vaši državi, vključno z morebitnimi antidumpingskimi dajatvami. Ker tuji prodajalec teh stroškov natančno ne more nadzorovati, so cene DDP običajno povišane za tveganjski dodatek, s katerim se absorbira negotovost.

Za ponudbo FOB, CIF ali DDP z certifikatom EN 10204 3.1/3.2 kontaktirajte Wenqianga na +86 577 8922 2595 / https://www.chinawqsteel.com/