Incoterms 2020 pro nerezové ocelové trubky: srovnání podmínek FOB, CIF a DDP

Pro většinu kupujících nerezového potrubí přepravovaného kontejnerem je FOB nejbezpečnější výchozí volbou; podmínky CIF jsou vhodné, pokud si přejete, aby prodávající zajišťoval přepravu a pojištění, ale vy stále vyřizujete celní odbavení; podmínky DDP převádějí téměř veškeré riziko, cla a doručení na prodávajícího. Volba závisí na třech faktorech: místo převodu rizika, kdo kontroluje náklady na přepravu a zda je váš tým schopen vyřídit celní odbavení. Podle Incoterms 2020 rozhoduje o všem právě bod převodu rizika – přesný okamžik, kdy se odpovědnost za ztrátu či poškození převádí od prodávajícího na kupujícího. Nesprávná volba obchodního výrazu zřídka výrazně ovlivní hlavní cenu, ale může tiše přinést tisíce dolarů dodatečných nákladů na demáž, mezeru v pojištění nebo nečekané cla.

Co Incoterms skutečně upravují
Incoterms 2020, vydávané Mezinárodní komorou obchodu, jsou jedenáct standardizovaných třípísmenných pravidel, která upřesňují, kdo zajišťuje a hradí přepravu, kdo nese riziko v jednotlivých fázích, kdo pojišťuje zboží a kdo vyřizuje formality spojené s vývozem a dovozem. Nepopisují převod vlastnického práva, platební podmínky ani to, zda výrobek splňuje normy ASTM A312 nebo A790, a nejsou náhradou za zakázku nebo kupní smlouvu. Kupující často trpí ztrátami, pokud považují Incoterm za kompletní dohodu. Není to tak. Incoterm pouze rozděluje náklady a rizika v rámci dopravního řetězce; všechny ostatní položky – včetně certifikace EN 10204 3.1 nebo 3.2 – je stále nutné stanovit zvlášť.
Nerezové potrubí se téměř výhradně přepravuje v kontejnerech, jen zřídka jako nekontejnerové zboží (break-bulk), a ve většině nabídek se objevují tři termíny: FOB (Free On Board), CIF (Cost, Insurance and Freight) a DDP (Delivered Duty Paid). Pokud znáte rozdíly mezi nimi, vyhnete se nejdražším chybám při nákupu.

FOB: Kupující přebírá kontrolu v přístavu
V rámci podmínek FOB dodá prodávající potrubí, vybavené pro export, na palubu lodě v jmenovaném přístavu naložení, například FOB Ningbo. Riziko se převádí v okamžiku, kdy jsou zboží na palubě. Od tohoto okamžiku rozhoduje kupující o přepravních nákladech, námořním pojištění, cla na místě určení a dodávce do vnitrozemí.
FOB je vhodné pro kupující, kteří již mají dopravního zástupce nebo uzavřené smlouvy o námořní přepravě, protože si tak ponechají přepravní marži a zachovají kontrolu nad trasou. Zároveň ukazuje skutečné přepravní náklady, nikoli jejich souhrnnou částku. Kompenzací je odpovědnost: zapomene-li se pojišťovat náklad mezi přístavem naložení a vaším skladem, nese celou ztrátu nepojištěného zboží kupující. Přesně řečeno je FOB navrženo pro přepravu mořem a po vnitrozemských vodních cestách; pro čisté předání kontejneru na nákladišti je přesnějším termínem FCA, avšak v případě potrubí zůstává FOB tržní konvencí.

CIF: Prodávající zajišťuje přepravu a minimální pojištění
U podmínek CIF platí, že prodávající hradí přepravné do jmenovaného přístavního místa určení a zajišťuje námořní pojištění, avšak riziko se přenáší v okamžiku naložení zboží na loď v místě odeslání, stejně jako u podmínek FOB. To mnoho kupujících překvapí: prodávající zaplatil přepravné za dopravu trubek do cílového přístavu, přesto je jakoukoli ztrátu během námořní přepravy povinen uplatňovat kupující proti pojišťovací smlouvě.
CIF je atraktivní pro kupující, kteří si přejí jedinou cenovou položku za dodání do přístavu a nemají silné vztahy s dopravcem. Je však třeba dávat pozor na pojištění. Standardní pojištění podmínek CIF je minimální – Institute Cargo Clause C – které nemusí plně chránit náklad vysoce hodnotných trubek z duplexní oceli 2205 nebo superduplexní oceli 2507. Zkušení kupující do smlouvy zahrnují pojištění proti všem rizikům (Clause A) a potvrzují, že pojištěná hodnota odpovídá ceně CIF zvýšené alespoň o 10 procent.

DDP: Prodávající doručuje zboží přímo na vaši adresu
DDP klade na prodávajícího maximální povinnosti: přepravu, pojištění, vyřízení vývozních i dovozních formalit, cla a doručení zboží na prostorách kupujícího. Převod rizika nastane až po doručení potrubí na určené místo.
DDP je vhodné pro kupující, kteří si přejí cenovou nabídku „klíč v ruce“ bez jakéhokoli rizika spojeného s celními formalitami. Nevýhodou je, že prodávající musí zabezpečit dovozní formality v zemi kupujícího, včetně případných antidumpingových nebo protináhradních cel, DPH a poplatků za celního zástupce. Zahraniční prodávající tyto položky nemůže přesně ovlivnit, proto jsou ceny DDP obvykle zvýšené o rizikovou prémii a sporům se často dává impuls v případě neočekávaných cel. Mnoho zkušených kupujících se v právních systémech s nestabilními obchodními opatřeními vyhýbá DDP.

Náklady, pojištění a demurrage v přehledu
Následující tabulka uvádí tři nejčastější obchodní podmínky pro potrubí. Opakuje se jedna zákonitost: u podmínek FOB a CIF přechází riziko v okamžiku naložení na loď v původním přístavu, zatímco u DDP zůstává prodávající odpovědný až do konečného doručení.

Demuráž a detence si zaslouží důkladný pohled. Tyto poplatky vznikají, když kontejnery zůstávají na přístavním terminálu nebo na nákladišti v cílovém přístavu déle než je povolená doba zdarma, obvykle kvůli nedokončené celní dokumentaci nebo pozdní úhradě cla. Doba zdarma činí na mnoha přístavech tři až sedm dní; po jejím uplynutí se denní poplatky rychle zvyšují, někdy i nad 100 USD za kontejner za den. Při podmínkách FOB a CIF je demuráž v cílovém přístavu nákladem kupujícího, takže pomalé celní odbavení přímo zatěžuje vaši rozpočtovou položku. Při podmínkách DDP ji hradí prodávající – další důvod, proč jsou ceny DDP stanoveny s určitou rezervou. Přesné certifikáty zkoušek z výrobního závodu, správná klasifikace podle HS a kompletní seznamy balení jsou nejlevnější možnou pojistkou proti demuráži, protože dokonalý soubor dokumentů umožňuje rychlejší celní odbavení a časový limit pro dobu zdarma se vůbec nepustí.

Která obchodní podmínka vyhovuje kupujícím potrubí
Máte logistickou kapacitu a chcete mít kontrolu nad náklady? Vyberte FOB a zajistěte si vlastní pojištění proti všem rizikům. Chcete jednoduchost až do přístavu určení, ale dokážete si vybavit zboží na celní úřadu sami? CIF je rozumná volba, pokud aktualizujete pojistnou doložku. DDP si nechte pro stabilní cla nebo pro případy, kdy skutečně nemůžete vyřídit dovozní formality.
Bez ohledu na to, který obchodní výraz zvolíte, přesně uveďte název přístavu, výslovně uveďte vydání Incoterms 2020, dohodněte pojistnou doložku a pojistnou hodnotu a koordinujte dokumentární požadavky s akreditivem vaší banky. Pokud správně zpracujete tyto čtyři body a podpoříte je kompletními a přesnými dokumenty, vaše konečné náklady se po podepsání smlouvy přestanou měnit.

Nejčastější dotazy
Otázka 1: Znamená CIF, že prodávající je odpovědný za poškození zboží během námořní přepravy?
A: Ne. Při podmínkách CIF prodávající hradí přepravné a uzavírá pojištění, avšak riziko přechází na kupujícího v okamžiku naložení trubek na lodní palubu v přístavu odeslání. Ztráta během plavby je rizikem kupujícího, které je pokryto pojištěním; proto potvrďte úroveň krytí a pojištěnou hodnotu ve své smlouvě.
Otázka 2: Proč se někdy nabídky DDP pro nerezové trubky jeví jako drahé?
A: Při podmínkách DDP musí prodávající zaplatit dovozní cla, daně a poplatky zprostředkovateli ve vaší zemi, včetně případných cla proti dumpingovým dodávkám. Protože zahraniční prodávající nemůže tyto položky přesně ovlivnit, jsou ceny DDP obvykle zvýšeny o rizikový příplatek, který má pokrýt nejistotu.

Pro nabídku na podmínkách FOB, CIF nebo DDP s certifikací EN 10204 3.1/3.2 kontaktujte Wenqiang na čísle +86 577 8922 2595 / https://www.chinawqsteel.com/