Incoterms 2020 pentru țevi din oțel inoxidabil: comparație între FOB, CIF și DDP

Pentru majoritatea cumpărătorilor de ţevi din oţel inoxidabil care transportă mărfuri în containere, FOB este varianta cea mai sigură prin defecţiune; CIF este potrivită atunci când doreşti ca vânzătorul să gestioneze transportul şi asigurarea, dar tu însuţi poţi efectua deblocarea vamală; DDP transferă aproape întreaga responsabilitate, taxe vamale şi livrare către vânzător. Alegerea se bazează pe trei aspecte: locul unde se transferă riscul, cine controlează costurile de transport şi dacă echipa ta este capabilă să efectueze deblocarea vamală. Conform Incoterms 2020, conceptul care stabileşte totul este punctul de transfer al riscului – momentul exact în care responsabilitatea pentru pierdere sau deteriorare trece de la vânzător la cumpărător. Alegerea unui termen incorect nu modifică de obicei preţul afişat în mod semnificativ, dar poate adăuga în mod discret mii de dolari în costuri suplimentare legate de staţionare excesivă, acoperire insuficientă de asigurare sau taxe vamale neaşteptate.

Ce reglementează de fapt Incoterms
Incoterms 2020, publicate de Camera Internațională de Comerț, sunt cele unsprezece reguli standardizate, fiecare exprimată printr-un cod de trei litere, care precizează cine organizează și plătește transportul, cine suportă riscul în fiecare etapă, cine asigură mărfurile și cine se ocupă de formalitățile de export și import. Acestea nu specifică nimic despre transferul titlului de proprietate, termenii de plată sau conformitatea produsului cu standardele ASTM A312 sau A790, iar ele nu înlocuiesc contractul de achiziție. Cumpărătorii suferă pierderi atunci când tratează un Incoterm ca pe întregul acord. Nu este așa. Un Incoterm alocă costurile și riscurile de-a lungul lanțului de transport; tot restul, inclusiv certificarea EN 10204 3.1 sau 3.2, trebuie specificat separat.
Țevile din oțel inoxidabil se transportă aproape în totalitate ca marfă împachetată în containere, uneori ca marfă generală (break-bulk), iar trei termeni domină ofertele pe care le veți vedea: FOB (Free On Board), CIF (Cost, Insurance and Freight) și DDP (Delivered Duty Paid). Înțelegeți diferențele dintre aceștia și veți evita cele mai costisitoare greșeli de achiziție.

FOB: Cumpărătorul preia controlul la port
În cadrul termenului FOB, vânzătorul livrează ţevile, deblocate pentru export, la bordul navei, în portul de încărcare indicat, de exemplu FOB Ningbo. Riscul se transferă în momentul în care mărfurile sunt la bordul navei. De aici încolo, cumpărătorul este responsabil cu decizia privind transportul maritim, asigurarea maritimă, taxele vamale la destinaţie şi livrarea terestră.
FOB funcţionează bine pentru cumpărătorii care deja au un agent de expediere sau contracte maritime negociate, deoarece păstrează marja de transport şi controlează traseul. De asemenea, evidenţiază costul real al transportului maritim, nu un număr globalizat. Compromisul constă în responsabilitate: dacă uitaţi să asiguraţi mărfurile între portul de încărcare şi depozitul dumneavoastră, o pierdere neasigurată revine integral în sarcina dumneavoastră. Strict vorbind, FOB este conceput pentru transportul maritim şi pe căi navigabile interne; pentru predarea pură a containerelor într-un terminal, termenul mai precis este FCA, dar FOB rămâne convenţia de piaţă pentru ţevi.

CIF: Vânzătorul organizează transportul maritim şi asigurarea minimă
În cadrul termenului CIF, vânzătorul suportă costurile de transport maritim până la portul de destinație indicat și achiziționează asigurarea maritimă, dar riscul se transferă totuși în momentul încărcării mărfii pe navă în portul de origine, exact ca în cazul termenului FOB. Această situație surprinde mulți cumpărători: deși vânzătorul a plătit transportul pentru a aduce țevile până acolo, orice pierdere survenită în timpul călătoriei maritime este de responsabilitatea cumpărătorului, care trebuie să depună cererea de despăgubire în fața companiei de asigurări.
Termenul CIF este atrăgător pentru cumpărători care doresc un singur preț final până la port și care nu au relații consolidate cu operatori de servicii logistice. Totuși, trebuie acordată o atenție deosebită asigurării. Acoperirea standard prevăzută de CIF este cea minimă – Clauza C a Institutului de Asigurări pentru Mărfuri – care poate să nu ofere o protecție completă pentru o livrare de înaltă valoare, cum ar fi țevi din oțel duplex 2205 sau super-duplex 2507. Cumpărătorii experimentați stipulează în contract acoperirea „împotriva tuturor riscurilor” (Clauza A) și verifică faptul că valoarea asigurată este egală cu prețul CIF plus cel puțin 10%.

DDP: Vânzătorul livrează direct la ușa dumneavoastră
DDP impune vânzătorului obligația maximă: transport, asigurare, despășirea formalităților de export și import, taxe vamale și livrarea la sediul cumpărătorului. Transferul riscului are loc doar atunci când țevile ajung la destinație.
DDP este potrivit pentru cumpărători care doresc un preț cheie-în-mână și nicio expunere la reglementările vamale. Dezavantajul este că vânzătorul trebuie să gestioneze formalitățile de import în țara cumpărătorului, inclusiv eventualele taxe antidumping sau compensatorii, TVA și comisioanele agenților vamali. Un vânzător străin nu poate controla cu precizie aceste elemente; prin urmare, prețurile DDP tind să includă o primă de risc, iar litigiile apar frecvent atunci când se aplică taxe neașteptate. Mulți cumpărători experimentați evită DDP în jurisdicții unde măsurile comerciale sunt instabile.

Costuri, asigurare și demurrage – privire de ansamblu
Tabelul de mai jos prezintă cele trei termeni de livrare pentru țevi cel mai frecvent utilizați. Un model se repetă: în cadrul FOB și CIF, riscul se transferă la încărcarea pe navă în portul de origine, în timp ce în cadrul DDP vânzătorul rămâne responsabil până la livrarea finală.

Taxele de demuraj și detenție merită o analiză atentă. Aceste taxe încep să se aplice atunci când containerele stau în portul sau în depozitul de destinație peste perioada gratuită, de obicei din cauza documentelor vamale incomplete sau a întârzierii plății datoriilor vamale. Perioada gratuită este de trei până la șapte zile în mulți porturi, iar după această perioadă taxele zilnice cresc rapid, uneori depășind 100 USD pe container pe zi. În cadrul termenilor FOB și CIF, demurajul la destinație este suportat de cumpărător, astfel că o eliberare vamală lentă afectează direct bugetul dumneavoastră. În cadrul termenului DDP, vânzătorul suportă aceste taxe — un alt motiv pentru care prețurile DDP includ un buffer. Certificatele de testare ale fabricii, clasificarea corectă conform codului HS și listele complete de ambalare reprezintă cea mai ieftină „asigurare” împotriva demurajului, deoarece un dosar documentar impecabil permite o eliberare vamală rapidă și nu declanșează nici măcar pornirea cronometrului perioadei gratuite.

Care termen este potrivit pentru cumpărătorii de țevi
Aveți capacitate logistică și doriți controlul costurilor? Alegeți termenul FOB și asigurați-vă singuri riscurile totale. Doriți o soluție simplă până la portul de destinație, dar puteți efectua declarația vamală singuri? Termenul CIF este rezonabil, cu condiția să îmbunătățiți clauza de asigurare. Rezervați termenul DDP pentru mediile vamale stabile sau pentru situațiile în care nu puteți gestiona, într-adevăr, formalitățile de import.
Indiferent de termenul pe care îl alegeți, denumiți portul exact, specificați explicit ediția Incoterms 2020, conveniți clauza de asigurare și valoarea asigurată, iar cerințele documentare trebuie aliniate cu scrisoarea de credit a băncii dumneavoastră. Dacă stabiliți corect aceste patru elemente și le susțineți cu documente complete și precise, costul final nu mai variază după semnarea contractului.

Întrebări frecvente
Întrebare 1: Înseamnă CIF că vânzătorul este responsabil pentru deteriorarea mărfii în timpul transportului maritim?
A: Nu. În cadrul termenului CIF, vânzătorul suportă costurile de transport maritim și achiziționează asigurarea, dar riscul se transferă în momentul încărcării țevii la bordul navei în portul de origine. Pierderile în timpul călătoriei sunt suportate de cumpărător, recuperându-se prin polița de asigurare; verificați, deci, nivelul acoperirii și valoarea asigurată în contractul dumneavoastră.
Întrebare 2: De ce par uneori scumpe ofertele DDP pentru țevi din oțel inoxidabil?
R: Termenul DDP impune vânzătorului să plătească taxele vamale de import, impozitele și taxele brokerului în țara dumneavoastră, inclusiv eventualele taxe antidumping. Deoarece un vânzător străin nu poate controla cu precizie aceste costuri, prețurile DDP includ, de obicei, un premiu de risc pentru a absorbi incertitudinea.

Pentru o ofertă FOB, CIF sau DDP cu certificare EN 10204 3.1/3.2, contactați-l pe Wenqiang la +86 577 8922 2595 / https://www.chinawqsteel.com/